자동차 사고는 예고 없이 일어납니다. 특히 해외에서 운전 중이라면, 보험 제도에 대한 지식이 없다면 당황할 수밖에 없습니다. 이번 글에서는 캐나다에서 자동차 사고가 발생했을 때, 보험은 어떻게 처리되는지, 보험료가 오를 수도 있는 기준은 무엇인지, 그리고 실제 경험에 기반한 사례와 함께 자동차 보험의 기본 구조를 2025년 최신 기준으로 쉽게 알려드리겠습니다.
캐나다 자동차 보험, 주마다 이렇게 다르다?
캐나다의 자동차 보험 시스템은 각 주(Province)마다 다른 특징을 가지고 있어 혼란스러울 수 있습니다. 크게 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
1) 정부 독점 보험 제도(Public Insurance)
브리티시 컬럼비아(ICBC), 매니토바(MPI), 사스카츄완(SGI), 퀘벡(일부 보장만)에서는 정부 기관을 통해 기본적인 의무 보험을 구매해야 합니다. 이 지역에서는 기본 책임 보험(Basic liability coverage)은 반드시 정부 보험을 통해 가입해야 하며, 추가 보장은 민간 보험사를 통해 보충할 수 있습니다.
[브리티시 컬럼비아(ICBC), 매니토바(MPI), 사스카츄완(SGI)] : 이 주들에서는 기본적으로 공영 보험만으로도 운전이 가능하지만, 본인 차량 손해나 추가 보장(예: 더 높은 책임 한도)을 원한다면 민간 보험사를 통해 보충할 수 있습니다.
기본 보험은 대인 상해와 대물 손해를 모두 포함합니다. 즉, 타인의 신체 상해와 재산 손해(예: 상대 차량 수리비)를 커버합니다.
본인 차량 손해(예: 충돌, 도난, 화재)는 기본 보험에 포함되지 않지만, 이들 기관이 추가 보장을 제공하거나 민간 보험사를 통해 보충할 수 있습니다.
[퀘벡] : 기본 보험은 대인 상해에만 초점이 맞춰져 있습니다. 즉, 사고로 인한 본인과 타인의 의료비, 장애 보상, 사망 보상 등을 커버합니다. 대물손해나 본인 차량 손해는 기본 보험에 포함되지 않으므로, 민간 보험을 반드시 추가로 가입해야 합니다. (아래 혼합형 제도에서 더 자세한 설명이 있습니다.)
2) 민간 보험 제도(Private Insurance)
온타리오, 알버타, 뉴브런즈윅, 노바스코샤, 뉴펀들랜드 및 래브라도, PEI 등의 주에서는 민간 보험사들이 경쟁하는 시장 구조입니다. 소비자는 여러 보험사 중에서 선택할 수 있으며, 가격과 서비스를 비교하여 결정할 수 있습니다.
3) 혼합형 제도(Mixed System)
퀘벡은 혼합형 제도를 운영합니다. 대인 상해(Bodily Injury)는 정부 기관인 “Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ)“가 담당하며, 대물 손해(Property Damage)와 차량 손해(Collision, Comprehensive)는 민간 보험사를 통해 처리됩니다.
SAAQ의 역할 : 차량 등록 시 포함된 보험료로 신체 상해(의료비, 장애 보상, 사망 보상)를 보장합니다. 차량 손해는 커버되지 않으므로 민간 보험을 추가로 가입해야 합니다.
캐나다 자동차 보험은 ‘차’에 드는 걸까, ‘사람’에 드는 걸까?
많은 분들이 착각하는 것이 이 부분입니다.
캐나다 자동차 보험은 “차량을 기준”으로 가입되며, 그 차량을 운전할 사람들을 함께 명시하는 방식입니다.
즉, 보험은 차량에 묶이지만, 그 차량을 운전하는 사람의 프로파일(운전 기록, 연령, 경력 등)이 보험료에 큰 영향을 줍니다.
“노 폴트(No-Fault)” 보험이란?
2025년 기준으로 온타리오, 퀘벡, 매니토바, 사스카츄완, 브리티시 컬럼비아, 뉴브런즈윅, 노바스코샤, PEI는 모두 일종의 노 폴트(No-Fault) 보험 시스템을 채택하고 있습니다. 그러나 각 주마다 적용 방식과 범위는 다를 수 있습니다.
[노 폴트 보험] : 사고 발생 시 과실 여부와 관계없이 자신의 보험사로부터 보상을 받는 시스템입니다. 이는 사고 후 빠른 보상과 소송 감소를 목적으로 합니다. 노 폴트 시스템에서는 상대방의 과실이 명백하더라도 내 보험사에 청구하게 됩니다. 이것이 많은 이민자들이 혼란스러워하는 부분입니다.
[Tort 시스템] : 과실이 있는 당사자 또는 보험사가 보상 책임을 지는 구조로, 피해자가 상대방에게 소송 제기 가능합니다.
| 주/준주 (Province/Territory) | 운영기관 | No-Fault 시스템 개요 | 비고 / 특이사항 |
| 퀘벡 (Quebec) | Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) | 신체 상해는 공공기관(SAAQ)이 무과실 보장 차량 손해는 민간 보험사 처리 | 차량 등록 시 자동 가입 의료비·장애 보상 중심 |
| 온타리오 (Ontario) | 민간 보험사 | 신체 상해는 과실과 관계없이 보상 (부분 No-Fault) 심각한 부상 시 소송 가능 | 보험료 지역 차이 큼 개인 선택 요소 많음 |
| 브리티시컬럼비아 (BC) | Insurance Corporation of British Columbia (ICBC) | 2021년부터 강화된 No-Fault 모델 거의 모든 사고 피해를 ICBC가 보상 | 공공 독점, 소송 거의 불가 |
| 서스캐처원 (Saskatchewan) | Saskatchewan Government Insurance (SGI) | 운전자가 No-Fault 또는 Tort 중 선택 가능 기본은 No-Fault 시스템 | 가입 시 옵션 선택 가능, 공공 운영 |
| 매니토바 (Manitoba) | Manitoba Public Insurance (MPI) | 신체 상해 중심 보상 소송 제한적 | 공공 운영, 보험료 지역 차이 적음 |
| 알버타 (Alberta) | 민간 보험사 → (2027년부터 Care-First 제도) | 현재는 과실 책임 기반(Tort) 시스템 2027년부터 No-Fault 모델 전환 예정 | 보험 개혁 발표(2023년) 전환 준비 중 |
| 뉴브런즈윅 (New Brunswick) | 민간 보험사 | 제한적 No-Fault 시스템 운영 사고 시 자기 보험으로 일정 상해 보장 + 소송 가능 | Tort 요소 강함, 보험료 상대적으로 저렴 |
| 노바스코샤 (Nova Scotia) | 민간 보험사 | 제한적 No-Fault 시스템 + 소송 가능 구조 | 소득 보상 한도 낮고, 물리적 손해 중심 보장 |
| PEI (프린스에드워드아일랜드) | 민간 보험사 | 유사한 제한적 No-Fault 시스템 적용 소송 가능 | 뉴브런즈윅과 유사 보험료는 상대적으로 낮은 편 |
정리하자면 :
- 온타리오, 퀘벡, 브리티시컬럼비아, 서스캐처원, 매니토바 →No-Fault 시스템을 적극적으로 적용하고 있습니다. (단, 방식과 범위는 주마다 다름)
- 알버타, 뉴브런즈윅, 노바스코샤, PEI→ 소송 중심의 Tort 시스템을 유지하거나 No-Fault 적용이 제한적입니다.
캐나다에서 자동차 무보험 운전 시 처벌 및 불이익
캐나다에서 자동차 보험 없이 운전하는 것은 법적으로 금지되어 있으며, 벌금, 면허 정지, 차량 압류, 벌점 부과 등 다양한 불이익이 따릅니다.
뿐만 아니라 추후에 자동차 보험에 가입하지 못할 가능성도 큽니다.
| 주 (Province) | 벌금 (1차위반기준) | 면허정지 | 차량압류 | 벌점 (Demerit Points) | 추가불이익 / 주의사항 |
| 브리티시컬럼비아 (BC) | $276 | ❌ 없음 | ❌ 없음 | ❌ 없음 | 공공보험 ICBC 관리, 가벼운 처벌 |
| 알버타 (Alberta) | $2,875 ~ $10,000 (1차) $5,000 ~ $20,000 (2차) 벌금미납시 45일~6개월징역 | 법원 재량 | 가능 (재범 시 높음) | ❌ 없음 | 보험료 대폭 인상, 6년간 기록 유지 |
| 서스캐처원 (Saskatchewan) | $5,000 + 25% 수수료 | ✅ 최대 1년 면허 정지 | ✅ 2차 위반 시 차량 7일 압류 | ❌ 없음 | 보험 가입 매우 어려움, 법적 비용 발생 |
| 매니토바 (Manitoba) | $298 (미등록 시) $672 (무보험 운전) | ❌ 없음 | ❌ 없음 | ❌ 없음 | 차량 등록 시 보험 자동 포함 |
| 온타리오 (Ontario) | $5,000 ~ $50,000 (1차: $5,000 이상, 2차: 최대 $50,000) + 25% 수수료 | ✅ 가능 | ✅ 최대 3개월 압류 + 견인·보관비 본인 부담 | ❌ 없음 | 재범 시 면허 정지·등록 취소 가능 |
| 퀘벡 (Quebec) | 최대 $2,800 | ✅ 자동 면허 정지 | 가능성 있음 | ❌ 없음 | 향후 면허 재발급 제한 가능 |
| 노바스코샤 (Nova Scotia) | $2,000 ~ $4,000 (1차) $3,000 ~ $5,000 (2차) | ✅ 가능 | ✅ 최대 90일 차량 압류 | ❌ 없음 | 차량 등록 박탈 가능 |
| 뉴펀들랜드 & 래브라도 (NL) | $2,000 ~ $4,000 (1차) $3,000 ~ $5,000 (2차) | ✅ 가능 | ✅ 최대 90일 압류 | ✅ 6점 | 등록 취소, 보험 가입 제한 |
| 뉴브런즈윅 (New Brunswick) | $1,000 ~ $2,000 | ✅ 가능성 있음 | ❌ 없음 | 벌금 외 보험료 인상 가능 | |
| 프린스에드워드아일랜드 (PEI) | $1,000 ~ $5,000 | ✅ 가능성 있음 | ❌ 없음 | 반복 시 형사 처벌 가능성 |
사고 발생 시 꼭 해야 할 일: 순서대로 알려드립니다
1) 안전 확보 및 부상자 확인
모든 차량 탑승자의 안전을 먼저 확인합니다. 차량을 도로 가장 자리로 옭겨 2차 사고를 예방하시기 바랍니다. 부상자가 있다면 911 신고가 최우선입니다.
2) 정보 교환
상대방과 다음 정보를 교환합니다. 핸드폰으로 사진을 찍어두는 것이 가장 안전하고 빠릅니다.
- 운전면허증 정보 (운전자 이름, 운전면호 번호)
- 차량 번호판
- 보험 정보 (보험사명, 보험증서 번호)
- 연락처
3) 증거 수집
가능한 한 많은 증거를 수집합니다.
- 차량 손상 사진 (여러 각도에서)
- 사고 현장 사진 (도로 상태, 교통 신호 등)
- 상대방 차량 번호판 사진
- 목격자가 있다면 연락처 확보
4) 경찰 신고
대부분의 주에서는 다음 경우 경찰 신고가 필수입니다.
- 부상자가 있는 경우
- 재산 피해가 $2,000 이상인 경우 (주마다 기준 상이)
- 음주/마약 운전이 의심되는 경우
- 무면허/무보험 운전자가 관련된 경우
5) 보험사 통보
대부분의 보험 약관에서는 사고 후 24시간 내에 보험사에 통보할 것을 요구합니다. 급한 경우가 아닌 경우에 몇일 이내 (보통 7일)에 통지해야 한다는 규정이 있는데, 보험사마다 다를 수 있습니다.
통지만 한다고 해서 꼭 보험 청구(클레임)가 접수되는 것은 아닙니다. 클레임을 진행할지 여부는 본인이 판단하여 결정할 수 있습니다.
6) 견적 및 보상 방식 결정
보험사 담당자(Adjuster)가 배정됩니다. 이 담당자가 사고 내용을 조사하고, 보상 범위, 과실 여부, 수리 방식 등을 안내합니다.
보험사가 제휴한 수리점(Preferred Body Shop)을 소개해줄 수 있고 본인이 직접 지정한 정비소에서 견적을 받아도 무방합니다.
보험사가 지정한 정비소를 이용하는 경우에는 보험사가 직접 지불을 책임지고, 본인이 원하는 정비소에서 수리를 하는 경우에는 보험사가 수표를 집으로 보내주는 경우가 많습니다.
이때 “디덕터블(deductible)”을 꼭 확인하시기 바랍니다. 이는 내가 먼저 부담해야 할 자기부담금입니다.
예시) 수리비가 $3,000이고 디덕터블이 $500이면, 보험사가 $2,500 지급하고 나머지 $500은 본인이 부담한다는 의미입니다.
7) 과실 여부 판단
캐나다 대부분의 주에서는 사고 후 과실 비율을 보험사에서 자체적으로 판정합니다. 보통은 “표준 과실 판단 규정(Fault Determination Rules)”에 따라 진행됩니다.
내가 피해자라도 보험 처리 시 보험료 인상이 발생할 수 있는지 꼭 확인하세요. 과실이 없더라도 ‘청구 이력’ 자체가 향후 보험료 책정에 영향을 줄 수 있습니다.
사고 현장에서 보험사에 바로 연락해야 하는 경우
사고 현장에서 즉시 보험사에 연락해야 하는 상황은 보통 심각한 사고나 법적/안전적 조치가 필요한 경우입니다. 다음 상황에 해당하면 즉시 연락하는 것이 좋습니다:
1) 부상자 발생
- 누군가(운전자, 승객, 보행자 등)가 부상을 입었을 때. 예를 들어, 퀘벡에서는 SAAQ에 신체 상해 신고를 위해 즉시 연락하거나 911에 신고 후 보험사에 알리는 것이 권장됩니다.
- 브리티시컬럼비아(ICBC)나 매니토바(MPI)에서도 부상 사고는 즉시 보고해야 합니다.
2) 심각한 재산 피해
- 차량 외에 도로, 건물, 기타 재산에 큰 손해(예: 수만 달러 이상)가 발생했을 때. 예를 들어, 온타리오에서는 2,000 CAD 이상의 피해 시 즉시 보고가 필요할 수 있습니다.
3) 경찰 출동이 필요한 경우
- 사고가 치명적이거나, 음주운전, 도주 사고, 다중 차량 충돌 등 경찰 보고가 필요한 상황. 퀘벡에서는 합동 보고(Joint Report) 대신 경찰 보고가 필요할 수 있으며, 이 경우 보험사에 즉시 연락해야 합니다.
4) 위험한 상황 지속
- 사고 현장이 도로 한복판에 있어 안전 위험이 크거나, 차량이 방치될 경우(예: 도난 가능성). 브리티시컬럼비아에서는 ICBC에 즉시 알리면 견인 서비스를 요청할 수 있습니다.
사고 현장이 도로 한복판에 있어 안전 위험이 크다면, 즉시 보험사에 연락해야 하는 이유는 다음과 같습니다.
- 추가 사고 방지와 안전 확보 : 도로 한복판에 차량이 방치되어 있으면 다른 차량과의 2차 충돌 위험이 높아집니다. 이는 더 큰 사고, 부상, 심지어 사망으로 이어질 수 있습니다. 보험사에 즉시 연락하면, 보험사가 제공하는 긴급서비스(예: 견인 서비스, 도로변 지원)를 신속히 받을 수 있습니다. 안전 확보가 우선이므로, 보험사는 현장을 빠르게 정리하도록 지원합니다.
- 법적 의무와 경찰 연계 : 캐나다의 대부분 주(예: 퀘벡, 온타리오, 앨버타)에서는 도로 안전을 위협하는 사고가 발생했을 경우 경찰 보고가 필요합니다. 보험사에 즉시 연락하면 경찰 출동 여부와 관련된 조언을 받을 수 있으며, 보험사와 경찰 간 협조가 신속히 이루어집니다. 예를 들어 온타리오에서는 도로를 방해하는 사고 시 경찰과 보험사에 즉시 보고해야 하며, 이는 법적 의무로 간주됩니다.
- 보험 처리의 효율성 : 사고 현장에서 보험사에 연락하면, 보험 조정자(Adjuster)가 즉시 상황을 파악하고 필요한 조치를 안내합니다 (예: 견인, 임시 차량 제공). 이는 나중에 청구 과정에서 혼란을 줄이고, 보험사의 신속한 대응을 가능하게 합니다. 퀘벡에서는 신체 상해가 없더라도 도로 위 사고라면 민간 보험사(iA 등)에 즉시 연락해 대물 손해 처리를 시작하는 것이 유리합니다.
- 증거 보존과 책임 문제 해결 : 도로 한복판에서의 사고는 현장 상황이 빠르게 변할 수 있습니다 (예: 차량 이동, 교통 흐름 변경). 보험사에 즉시 연락하면 현장 사진이나 증거를 확보하라는 안내를 받을 수 있어, 나중에 과실 분쟁이 발생할 경우 유리합니다.
집에 와서 24시간 내에 보험사에 통보하면 되는 경우
경미한 사고나 즉각적인 조치가 필요 없는 경우, 상대방의 정보를 교환한 후 집에 와서 24시간 내에 보험사에 통보하면 되는 상황입니다. 이는 주로 다음 경우에 해당합니다.
1) 경미한 재산 피해
- 차량 간 경미한 긁힘이나 손상으로, 부상자가 없고 경찰 개입이 필요 없는 경우입니다.
2) 상대방 정보 교환 완료
- 사고 후 상대방과 이름, 연락처, 보험 정보, 차량 번호 등을 교환했으며, 합의가 가능할 때입니다.
3) 안전 위험이 없는 상황
- 사고 현장이 안전하게 처리되었고, 차량이 이동 가능하며 추가 피해 위험이 없을 때 입니다.
[주의점] : 늦게 보고하면 보험 청구가 거부될 수 있으니, 가능한 한 빨리 연락하는 것이 안전합니다. 대부분의 주에서는 보험 계약 조건에 따라 사고 발생 후 24~72시간 이내 보고가 요구되지만, 퀘벡(SAAQ)은 신체 상해가 있으면 즉시, 대물 손해는 민간 보험사에 24시간 내 보고가 권장됩니다.
디덕터블(Deductible)이란? – 보험 청구 시 내가 부담해야 할 금액
디덕터블은 보험 청구 시 본인이 먼저 부담해야 하는 금액을 의미합니다. 예를 들어, 디덕터블이 $500이고 수리비가 $2,000인 경우, 운전자는 $500을 부담하고 보험사가 나머지 $1,500을 지급합니다.
디덕터블 금액을 높이면 월 보험료는 낮아지지만, 사고 시 본인 부담금이 증가합니다.
때로는 보험에 청구하지 않고 직접 수리하는 것이 장기적으로 유리할 수 있습니다. 다음과 같은 경우 직접 수리를 고려해볼 만합니다.
- 수리비가 디덕터블보다 조금 높거나 비슷한 경우 : 디덕터블이 $500이고 수리비가 $600인 경우, 보험사는 단 $100만 지급하지만 청구 기록은 남게 됩니다.
- 무사고 할인(Claims-free discount)을 유지하고 싶은 경우 : 많은 보험사들은 3~5년간 청구 없이 유지하면 10~25%의 할인을 제공합니다. 이 할인을 잃는 것이 장기적으로 더 큰 손실일 수 있습니다.
- 최근 다른 청구 기록이 있는 경우 : 짧은 기간 내에 여러 청구가 있으면 보험사는 위험도가 높다고 판단해 보험료를 크게 인상하거나 갱신을 거부할 수도 있습니다.
캐나다 보험정보센터(IBC)의 2025년 데이터에 따르면, 과실 사고 후 평균 보험료 인상률은 15~25%이며, 이는 3~6년간 지속될 수 있습니다. 작은 수리의 경우 이 인상액의 총합이 수리비보다 훨씬 클 수 있습니다.
“나의 잘못이 아닌데 왜 내 보험료가 오를까?” – 보험료 인상의 비밀
이것이 대부분의 운전자가 가장 이해하기 어려워하는 부분입니다. 특히 노 폴트 시스템에서는 더욱 그렇습니다.
2025년 기준으로, 대부분의 캐나다 주에서는 다음과 같은 경우 보험료가 인상될 수 있습니다.
1) 과실 책임이 있을 때
사고에서 과실 책임(At-fault)이 있다고 판단되면 보험료 인상은 불가피합니다. 보험사는 과실 비율(Fault determination)을 산정하는 규칙을 따라 결정합니다.
2) 과실이 없더라도 청구 횟수가 많을 때
일부 보험사는 과실이 없는(Not at-fault) 청구라도 빈도가 높으면 위험 요소로 간주하여 보험료를 인상할 수 있습니다. 이는 주마다, 보험사마다 정책이 다릅니다.
온타리오에서는 2016년부터 과실 없는 사고로 인한 최초 청구는 보험료에 영향을 미치지 않도록 법이 개정되었습니다. 그러나 짧은 기간 내에 여러 번의 무과실 청구가 있을 경우 보험사는 여전히 위험 평가에 반영할 수 있습니다.
브리티시 컬럼비아의 ICBC는 2023년부터 “케어 기반(Care-based)” 모델을 도입하여, 과실이 없는 사고의 경우 보험료 인상에 반영하지 않는 정책을 강화했습니다.
보험 전문가들에 따르면, 3년 이내에 2회 이상의 청구(과실 여부 무관)가 있을 경우 보험사의 위험 평가에 영향을 미칠 가능성이 높아집니다.
나의 차 사고 경험: 보험 처리 안한 경우
얼마 전, 몬트리올 한 마트 주차장에서 딸을 기다리며 차 안에 앉아 있는 동안 뜻밖의 상황이 발생했습니다. 한 차량이 턴을 하다 제 차 오른쪽 뒷부분을 긁었고, 페인트가 벗겨지며 가벼운 긁힘이 생겼습니다. 놀라서 차에서 내려 상황을 확인한 후 바로 가고 있는 상대 차량의 번호판 사진을 찍었고, 상대 운전자가 돌아왔습니다. 본인의 차 손상에 대해서는 보험 처리를 하지 않겠지만, 제가 원한다면 저의 보험 회사에 연락해서 처리하라고 말했습니다. 상대방의 이름과 연락처, 면허증 정보, 보험사 정보를 받은 후에 일단 집으로 돌아왔습니다.
보험사는 손상 정도를 파악하기 위해 수리비 견적을 받아보라고 조언하며, 수리비가 높으면 보험 처리가 가능하다고 했습니다. 하지만 “이번 사고가 네 잘못이 아니더라도 보험 청구 횟수가 늘어나면 보험료가 오를 수도 있고, 오르지 않을 수도 있다”라는 경고를 덧붙였습니다. 작년에도 다른 사람의 과실로 차량이 손상되어 보험 청구를 한 경험이 있었기에, 이번에는 보험료 상승 가능성을 고려해 클레임을 포기하고 직접 수리비를 부담하기로 결정했습니다.
차량 사고 시 보험 클레임을 할지 말지 결정하는 체크리스트
아래 항목들을 확인해보세요. 대부분의 질문에 “YES”라고 답했다면 보험 클레임을 고려해볼 수 있습니다.
반대로 “NO”가 많다면, 자비 수리가 장기적으로 더 유리할 수 있습니다.
- 다음 항목에 “예(✅)”가 많다면 → 보험 청구가 유리합니다
| 질문 | 예시상황 |
| ✅ 수리비가 디덕터블보다 충분히 많다 | 디덕터블 $500 / 수리비 $2,000 이상 |
| ✅ 상대방 과실 + 정보 확보 | 번호판, 연락처, 보험 정보 확보 |
| ✅ 내가 100% 피해자다 | 정차 중 후방추돌 등 |
| ✅ 차량이 전손 상태 또는 중대 수리가 필요한 상태 | 충돌 사고로 차가 못 쓰게 되거나, 앞 범퍼 박살, 라디에이터 손상 |
| ✅ 보험 계약에 렌터카/견인비 포함 | 보장 항목 확인 필요 |
- 아래 항목에 해당된다면 → 자비 수리가 더 나을 수 있습니다.
| 질문 | 예시상황 |
| ❌ 수리비가 디덕터블과 비슷하다 | 디덕터블 $500 / 수리비 $600 |
| ❌ 최근 2년 내 보험 클레임 이력 있음 | 보험료 인상 가능성 있음 |
| ❌ 무사고 할인 유지 중 | 청구 시 할인 손실 우려 |
| ❌ 보험사에서 “보험료 인상 가능”이라 설명함 | 사전 안내 받은 경우 |
마치며
캐나다의 자동차 보험 시스템은 처음에는 복잡하게 느껴질 수 있지만, 기본 원리를 이해하면 현명한 결정을 내릴 수 있습니다. 특히 노 폴트 시스템과 보험료 인상 요인을 이해하는 것이 중요합니다.
제 경험처럼 작은 사고를 당했을 때, 보험 청구가 항상 최선의 선택은 아닐 수 있습니다. 수리 비용과 잠재적인 보험료 인상을 비교하여 장기적으로 유리한 결정을 내리는 것이 중요합니다.
마지막으로, 각 주의 보험 규정은 계속 변경될 수 있으므로, 최신 정보를 얻기 위해 캐나다 보험정보센터(Insurance Bureau of Canada)나 해당 주의 보험 규제 기관 웹사이트를 참조하는 것이 좋습니다.
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